内燃机的工作情况有一定特点：一是既面临发动机燃料烧所引发的高温，也涉及发动机部件运动摩擦所产的摩擦生热。因此，发动机活塞顶部和汽缸壁可高达300~320℃（当燃，燃烧室温度还要高）。长期贮存机油的曲轴箱油温也会在90~120℃之间。但是，在冬季的环境温度又可以很低，可以低达-30℃甚至更低。二是由于发动机运动形式，例如曲轴转速可达5000r/min以上，活塞的平均线速度在8~14m/s，且有上死点和下死点的往复式运动，在摩擦表面形成油膜甚难，而且还要面临燃料稀释和燃料燃烧氧体的侵蚀，使油品变质和降解。三是随着发动机的高功率，导致主轴承和连杆轴承的负荷相应增加，zui高负荷可高达12~24.5MPa，而且还有一定的冲击负荷。四是面对内燃机的苛刻操作条件，对内燃机油的积炭、漆膜、油泥以及高温清净性和低温时油泥的分散性，在高温时的抗擦伤和抗磨损均提出了较高的要求。
总之，内燃机油应具备的主要性能应为：适当的粘度和良好的粘温性能；较强的热安定性和抗高温氧化安定性；优异的高温清净分散性和低温油泥分散性；良好的高温状态下的抗磨损性；良好的防腐蚀和抗锈蚀性。
1、内燃机油粘度牌号的选择。粘度划分内燃机油牌号的重要依据。粘度的选用要根据发动机工作环境温度、热负荷、机械负荷而加以选用，其中环境温度是zui重要的依据。表3-24列出汽车制造厂推荐的机油zui低操作温度。
2、根据发动机的受热强度选油发动机的热状况是影响润滑油质量变化的主要因素。柴油机负荷越高，工作温度也越高，工作强度越强烈，润滑油形成漆膜和氧化变质的倾向也越大。因此，对润滑油的热氧化安定性、清净分散性、粘温特性等要求越高。
3、根据发动机工作状况选油发动机工作状况好坏，也对油品质量有不同的要求。发动机长期在额定的负荷或是超负荷下工作。工作状况变化的频繁程度以及车辆行驶路面的好坏，都对内燃机油质量有不机的要求。满载超负荷、多工况、坏路面等对油品质量要求更为苛刻。
4、根据机油容量大小选油机油容量越小，油品受热强度较高，对油品要求相应苛刻。例如法国进口内燃机车，强化系数达85左右，增压压力0.29MPa。由于机油量很大，一次装油达646L，所以可以选用CC级柴油机油。
5、根据燃质量好坏选油柴油质量差，含硫高，对内燃机油的质量要求就苛刻。例如规定可以使用C*柴油机的轻负荷柴油机，若使用含硫量0.5%以上的柴油时，要改用CB级柴油机油。
6、关于汽油机的机油选用汽油发动机汽车要选用汽油机油。它的质量等级主要是根据汽油发动机的压缩比，曲轴箱是否装有正压通风装置，是否有废气催化转化器等为主要考虑依据。
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